W Jaworze na Dolnym Śląsku rozpoczęła się kolejna faza budowy fabryki lekkich samochodów dostawczych Mercedes-Benz Vans, która powstanie na bazie istniejącego zakładu produkującego układy napędowe. W grudniu 2024 roku odbyła się ceremonia „wbicia łopaty”, a na początku maja 2025 zakończył się etap prac ziemnych. Rozbudowa istniejącego zakładu przebiega zgodnie z harmonogramem.

Zasoby powierzchni biurowej we Wrocławiu dają miastu trzecie miejsce w Polsce pod względem wielkości...

Sześć województw i sześć polskich miast dołączyło do wymyślonego we Wrocławiu programu Polski Czempi...

Japońska firma Rigaku Corporation, która jest wiodącym producentem nowoczesnej aparatury do badania...

10 listopada br. Mostostal Warszawa SA i Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie zawarły umowę na budo...

Rośliny klimatyzujące pomieszczenia, oświetlenie dostosowujące się do zwyczajów lokatorów mieszkania...

Największy wrocławski dom handlowy Renoma przejdzie kolejną już w swojej długiej historii modernizac...

W Warszawie wynajęto prawie 425 000 mkw. nowoczesnej powierzchni, a w budowie znajduje się 700 000 m...

Inflacja napędzająca wzrost cen i jej rekordowy wynik w lutym bieżącego roku (18,4%) nie wzbudzały pozytywnych nastrojów wśród uczestników rynku handlowego. Mimo to, w I kw. 2023 r. oddano do użytku ponad 81,4 tys. mkw. nowoczesnej powierzchni handlowej, zwiększając tym samym jej podaż całkowitą do 12,79 mln mkw. W budowie jest kolejne 322 tys. mkw.

Polska wraca do nielicznego w Europie grona producentów broni pancernej. Przemysł – jeśli MON spełni swoje plany – dostarczy armii setki nowych czołgów. OBRUM, polska firma z przeszło 55-letnim doświadczeniem w sektorze obronnym, odegra ważną rolę w ambitnym programie European Defence Fund (EDF), którego celem jest stworzenie europejskiego czołgu podstawowego (tzw. Main Battle Tank) nowej generacji.

Na początku czerwca br. park technologiczny YouNick powiększy swoją infrastrukturę o blisko 5 tysięc...

Budowa tunelu średnicowego pod Łodzią miała być inwestycją, która odmieni komunikacyjne serce Polski. Szybkie połączenia, nowoczesność, prestiż – tak wyobrażali sobie przyszłość mieszkańcy i władze miasta. Dziś zamiast dumy i postępu mamy jednak niepokój, opóźnienia i widmo rozbiórek historycznych kamienic. Co poszło nie tak? Czy Łódź zapłaci za postęp utratą własnej tożsamości?